（圖說：Smartscooter預計將於今年夏季上市。照片來源：曾靉攝影。）

Gogoro創辦人兼執行長陸學森說明，Smartscooter意在顛覆現有想像、提供更好的能源消費方式。行銷副總彭明森補充，雖然Smartscooter在CES展中被譽為「機車界的Tesla」，但Gogoro不將自己定位為智慧電動車製造商，而是結合軟體、硬體與基礎設施，提出完整解決方案的科技公司。

Gogoro的產品生態系結合Smartscooter、雲端系統及GoStations電池交換站，將採取電池租賃方式，使用者不需自行在家充電、或是額外購買電池。另外，還能透過Gogoro App監測機車整體動能狀況、調整個人化設定，以及預定充電站電池。

（圖說：Smartscooter採電池租賃方式，上市前Gogoro將與雙北市政府合作佈建交換站。照片來源：曾靉攝影。）

其中因為Smartscooter採電池租賃方式，所以充電站的佈建至關重要。彭明森說明，CES展後便有包括邁阿密、夏威夷、巴黎等200多個城市與Gogoro洽談，希望共同拓展能源網絡。而大台北都會區因人均摩托車持有數多、對新科技的接受度高等因素，而被選定作為全球首發站，未來臺北、新北市政府將協助尋覓適合的交換站設置地，並增加購買電動機車補助名額、專屬車位等措施。

彭明森表示，與雙北市政府的協議才剛展開，因此尚無法公佈確切的交換站數量，「對我們來說當然越密越好，最理想的狀況是每兩平方公里設立一個點，並以人口密集區為主要佈建地。」另外，彭明森說，Gogoro也歡迎咖啡店、書店等獨立店家加入設置充電站的行列。

而Smartscooter將於今夏問世，彭明義透露，產品售價可能比現有的機車再高一些，但目前主要希望藉由提升量產品質，把產品壓至大家願意買、也買得起的價格。彭明森補充，2011年Gogoro獲得首輪5000萬美元資金，耗費3年半的時間從無到有；今年則會再有1億美元的資金陸續到位，將投注於產品研發、生產線及交換站等基礎設施的佈建上。